等了一个多月，当真正开上新款奥迪A4L后，发现和想的不太一样_15

很高兴有机会参与这个等了一个多月，当真正开上新款奥迪A4L后，发现和想的不太一样问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

文章目录列表:

等了一个多月，当真正开上新款奥迪A4L后，发现和想的不太一样

2.新款奥迪A4L真的很运动？也许你对新A4L有所误解

新款奥迪A4L已经上市一个多月了，很多同行已经拿到了新款奥迪A4L的试驾车，并做了详细的评测和报道，在焦急等待一个月后，我们也终于拿到了新款奥迪A4L，很遗憾，又是一辆顶配车型，45?TFSI?quattro?臻选动感型，之前就有网友留言，想看40?TFSI车型的评测，说顶配车型参考意义不大，而且价格贵，落地都40多万了，如果我说新款奥迪A4L顶配34.92万起就能买到，你还会看我今天的试驾文章吗？

上市不久，就放出如此大的优惠，看来新款奥迪A4L和全新宝马3系是真的杠上了，根据某专业汽车网站的报价，新款奥迪A4L?45?TFSI?quattro?臻选动感型优惠幅度高达4.76万元，终端报价34.92万起，要知道这个价格只能买到全新宝马3系325Li的 率版本，而对手可是高功率四驱版，从价格角度来讲，个人认为，今天的文章还是比较有参考价值的。

虽说是中期改款，但新款A4L的性格却变了

奥迪一直对走量车型的性能是有所保留的，所以在开新款奥迪A4L之前，我对它的驾驶并不抱太大的希望，按照奥迪一贯的做法，这辆中期改款的A4L变化不会太大，如果你和我抱有同样的想法，那这辆新款奥迪A4L估计会给你带来一些惊喜，至少在现阶段的BBA中型轿车中，我可以负责任的说，新款奥迪A4L的操控表现是最好的。

这辆新款奥迪A4L?45?TFSI?quattro?臻选动感型搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，匹配S-tronic?7速湿式双离合变速箱，最大马力252Ps，峰值扭矩370N.m，官方0-100km/h的加速时间为6.6s，这对于一台整备质量为1685kg的B级轿车来说，已经足够 了，从实际驾驶体验来看，这套动力总成给我留下了三点很深的印象，换挡快，加速猛，配合默契。

奥迪S-tronic?7速湿式双离合变速箱有着先天换挡快的优势，加上252Ps的动力储备，加速体验可以用畅快来形容了，更为关键的是，这套动力总成的匹配也非常默契，尤其是低速顿挫，抑制得很到位，D档模式下，这台新款奥迪A4L的舒适性也可以给高分。

动力强，不一定开着爽，老款奥迪A4L就是如此，即便有quattro四驱系统加持，开着还是略显平淡，而这台新款奥迪A4L则完全判若两车，性格变的暴躁起来了。整个底盘加入了很强的运动化调教，quattro四驱系统也很聪明，只会在你需要的时候介入，比如急加速，激烈驾驶时，特别是在过弯时，新款奥迪A4L会显得非常灵活，而且整个底盘会给你很强的信心，ESC的介入也不会过多的干扰驾驶者的操控，真正做到了适可而止，所以把“开着爽”送给新款奥迪A4L一点也不过分，如果你再联想到这辆运动版车型的外观，是不是有点像开着一辆S4。

设计很讨巧， 印象加分不少

如何中期改款更像是一辆新车，相信奥迪在新款A4L上还是下了不少功夫，简单讲就是把“面子活”做足了，为了将运动版和普通版车型实质上区别开来，新款奥迪A4L直接拿来了RS系列车型的设计元素，把脸换成了六边形蜂窝状进气格栅，并且还在引擎盖下方开了口，视觉效果一下就出来了，当然，这台顶配车型还采用了矩阵式的LED大灯，感觉奥迪把整个前脸都换了一遍，满足了消费者买新车的 。

此次试驾的运动版车型还采用了19寸的轮圈，刹车卡钳也进行了红色喷涂，轮胎为倍耐力的P?ZERO系列，规格为245/35?R19?，主打运动。

新款奥迪A4L外观上的细节变化还是比较多的，比如尾部加入了小尾翼设计，看上去运动氛围更足了，除此之外，新款奥迪A4L的尾灯也采用了分段式造型，无论是车头还是车尾，都可以看出这是一辆新款奥迪A4L。

相比外观的大刀阔斧，新款奥迪A4L的内饰则主要集中在配置上的调整，升级了消费者期盼已久的12.3英寸全液晶仪表，为了符合日常使用习惯，新款奥迪A4L的中控大屏也升级到了10.1英寸，并且采用了更加好用的安卓车机和全触控压感屏幕，除此之外，这台顶配车型还配备了B&O音响系统，扬声器数量达到了12个。

我们试驾的这台新款A4L还采用了Alcantara和 拼合的座椅，不仅质感出色，而且红配黑的座椅配色看上去非常动感。就变化来看，这台新款奥迪A4L的表现能够令人满意。

全新宝马3系和新款奥迪A4L，我会如何选？

相信这也是很多网友比较纠结的问题，如果是同等价位，我会考虑新款奥迪A4L，毕竟顶配优惠后才34.92万，除了动力更出色外，还有拥有quattro四驱系统，而且操控方面也要比全新宝马3系更加纯粹一些，这是从驾驶角度得出的结论，如果还有其它方面的困扰，大家还是要选择自己喜欢的车型。

骑士语录

很意外，通过这次试驾，我竟然被新款奥迪A4L粉了，确实，这是一台很有驾驶乐趣的车型，和它运动版的身份很符合，以上观点 于这台45?TFSI?quattro运动版，如果你对驾驶很有追求，不妨考虑一下这台新款奥迪A4L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪A4L真的很运动？也许你对新A4L有所误解

4月10日晚，一汽-大众奥迪新款A4L正式上市，新车全系搭载2.0T发动机并标配12V轻混系统，共推出9款车型，售价区间为30.58-39.68万元。此次上市的新款A4L为中期改款车型，除了全系搭载2.0T动力外，新车还在设计、科技、底盘、四驱等方面都进行了革新，大幅提升了产品在市场中的竞争力。

新车重要信息速览：

1、? 引入“动感型”与“致雅型”双外观设计，满足消费者差异化需求

2、? 引入“运动悬架”，驾驶乐趣更佳

3、?首搭专为中国市场研发的新一代MMI系统，体验更贴合国人习惯

4、?全系搭载2.0T动力，低中高三种调教并标配12V轻混

5、? 率版搭载四驱系统

6、?搭载最新Quattro?ultra智能四驱系统

对于新款A4L的变化，一眼即知的便是外观部分，新车 推出了“动感型”与“致雅型”双外观设计，其中“动感型”前脸换装了与性能车系RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，并在进气口造型上采用铝制饰条，视觉效果更具气势和存在感。“致雅型”则辅以更多镀铬饰条点缀， 感更浓。

相较于外观，新款车型的内饰改变不多，肉眼可见的部分就三点：一是中控大屏由8.3寸提升至10.1英寸，面积更大；二是取消了档把前方的MMI系统操作区域；三是材质上动感型加入了碳纤维质感的饰板和Alcantara材质，运动氛围提升。从整体视觉效果来说，即使已过3年有余，这套内饰的科技感和品质感仍不显过时。

另外，新款车型还搭载了奥迪 为中国市场研发的新一代MMI系统，这套系统以安卓架构为基础，支持触摸、拖拽、缩放，语音交互等功能并预装了酷我音乐、喜马拉雅、智慧停车付款等第三方 且可通过应用商店下载更多第三方 ，人机交互体验更贴合中国人的使用习惯。

尺寸方面，新款车型的长宽高都较现款有所增长，但根据外观设计版本不同，新车的车身长度会有所不同，轴距则保持2908mm不变，具体参数可参见下表。

在配置上，前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、 座椅、一键启动、主副驾驶座椅电动调节、全液晶仪表等皆为标配。中高配车型则还享有自动泊车、全车无钥匙进入、座椅加热、B&O音响及自动刹车等驾驶辅助系统。

动力方面，新款车型全系搭载了2.0T发动机，分为低（35?TFSI）中（40?TFSI）高（45?TFSI）三种动力调教，最大马力分别为150匹/190匹/252匹，最大扭矩分别为270牛·米/320牛·米/370牛·米，匹配7速双离合变速箱。此外新车还标配了12V轻混系统，可提升启停系统舒适性并减少涡轮迟滞，改进加速性能，在行驶时，滑行模式可关闭发动机，减少耗油量和CO2排放，根据官方表示，相比现款车型综合百公里油耗可降低0.3升。

除此之外，新款车型在底盘方面也有所变化， 搭载了“运动悬架”，相比搭载普通“舒适悬架”车身高度降低至1411mm，同时连杆和摆臂等组件均采用了铝合金材质，理论上新车将拥有更迅速和直接的操控。当然，实际体验如何还需留待试驾之后再做评断。

另外新车还搭载了奥迪最新的Quattro?ultra智能四驱系统，相比老的纯机械式Quattro，新的四驱系统拥有更广泛的前后动力分配区间、更轻的重量和更低的油耗，并且下放至了40?TFSI版本车型。至于新的四驱系统在驾驶体验的变化，同样也需等待试驾后才能与大家分享。

新款A4L买哪款划算？

虽然新款A4L共有9款车型，但因为提供了“动感型”和“致雅型”两种外观，所以实际新款A4L是35?TFSI时尚型、40?TFSI时尚型、40?TFSI豪华型、40?TFSI?Quattro豪华型及45?TFSI?Quattro臻选型5款车型，那么哪款最值得买呢？

首先是作为全系入门版的35?TFSI时尚型，它配备有前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、 座椅、一键启动、主副驾驶座椅电动调节、全液晶仪表等，实用性和面子都有兼顾。不过它只提供了动感型这一个外观版本，如果你只追求基本代步且能接受运动化的外观，可以考虑。

可从体验来讲，我们还是更推荐购买更高一级的40?TFSI时尚型，虽然价格多了1.3万元，但它比前者百公里加速快了1.5秒的更强动力能带来更好的驾驶体验。一些配置可以后期去汽配城增加实现，但动力后期却难以升级，所以这1.3万元，实际上买的是在未来拥车时间里的不后悔。?

再往上就是售价34.38万的40?TFSI豪华型，相比40?TFSI时尚型多了2.5万元，换来的是自动泊车、全车无钥匙进入、座椅加热、GPS导航、车内氛围灯、自动防眩目后视镜以及后排独立空调和后排出风口等，这也是我们认为最值得买的一款。因为它的价格适中并且对于舒适性也兼顾得更加到位同时还省去了譬如想选装无钥匙进入、座椅加热等配置却要延长提车时间的烦恼。

40?TFSI?Quattro豪华型则是新款A4L的一个亮点所在，它的配置和40?TFSI豪华型一致，2万元的差价就是一套四驱系统，所以选择起来很简单，看你个人是否对于四驱系统有需求。

最后就是顶配的45?TFSI?Quattro臻选型，与40?TFSI?Quattro豪华型差价3.3万元，换来的是提升至6.5秒破百的高功率动力还有矩阵式LED大灯、19寸轮胎、主动刹车系统、B&O音响、自适应远近光、大灯清洗等，同时还有一套专属的“运动悬架”。总而言之，45?TFSI?Quattro臻选型集合了新款A4L所有的精髓，产品毫无疑问是很香的，可否购买就全取决于个人的预算了。

小结：自2003年首度国产伊始至今，奥迪A4车系已经走过了17年时间，从最初年销不足7000辆，成长为2019年全年销量超过17万辆，至今已收获超过126万用户的拥趸，成为中国市场最受欢迎的豪华中型车。而此次新款A4L从全新的外观造型、双设计风格，专为中国市场开发的全新MMI系统到全系搭载2.0T配12V轻混系统动力再到舒适、运动两种悬架，Quattro?ultra智能四驱等，这种由外至内堪比换代般的焕新让它变得更加完善和强大， 的地位无疑也将继续延续。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L四驱版到底爽不爽，值不值？

引导：

老款的奥迪A4L，给我们消费者留下了，舒适性强和非常好开的印象，谈到运动性和操控性，老款奥迪A4L基本上不具备这样的能力，但是自从中期改款后的奥迪A4L上市后，很多人都说，新款A4L运动感很强，甚至超越了宝马3系。

不得不承认，新款奥迪A4L在行驶品质方面，相比老款有了比较大幅度的提升，但是想要追求操控性和运动感，只有选择45TFSI动力版本的车型，甚至还是顶配车型，毕竟40TFSI和45TFSI的底盘调教不同，所以说在行驶感受方面也有所不同。

新款奥迪A4L真的很运动？也许你对新A4L有所误解！

相信绝大部分购买奥迪A4L的消费群体，基本上会选择40TFSI动力版本车型，毕竟该版本的奥迪A4L，实际的动力输出已经够用了，而且在配置方面也比较丰富，至于45TFSI动力版本的车型，购买的人群还是比较少的，毕竟该版本的车型，在价格上比较高。

这和宝马330版本的车型相似，不仅如此，在市面上销售的绝大部分车型，购买高配和顶配的人群还是比较少的，对于新款奥迪A4L而言，45TFSI动力版本的车型，主要针对追求动力和操控性的消费者而进行打造，相比老款的奥迪A4L有着比较大的区别。

老款的奥迪A4L?45TFSI动力版本，仅仅是动力输出和直线加速，相比40TFSI动力版本的奥迪A4L强，在其它方面，相比40TFSI动力版本的奥迪A4L，没有很大的需求，通过这次中期改款，奥迪A4L?40TFSI和45TFSI动力版本的车型，开始有着比较大的差距。

不仅仅停留在动力强和弱之分，而且在驾驶感受方面，也有着比较大的区别，尤其体现在底盘的调教，在驾驶过程当中，很明显的可以感受的到，40TFSI版本路感很清晰，如果选装了动态转向，转向的阻尼感相比40TFSI版本要沉。

但是转向精度很高，而且在过弯的整车，整车的跟随性比较强，以及车辆侧倾的幅度比较小，底盘的支撑，表现的也非常 ，加上配备的四驱系统，在行驶过程当中，驾驶乐趣和操控性表现的都非常 ，不仅如此，配备的换挡拨片，也很好用，在一定程度上，提升了整车的驾驶乐趣。

不过，该车在动态方面也有着自身的缺点，出弯的时候，换挡速度比较快，转速“掉的”比较快，从而影响整车的提速，当然了，我们考虑到，奥迪A4L属于一款民用车，在发动机与变速箱的调校相对而言没有性能车那么 。

反观我们来看40TFSI动力版本的奥迪A4L，整车的底盘调教相对而言没有45TFSI版本的奥迪A4L“硬”，而且转向也非常轻盈，该动力版本的奥迪A4L，完全就是为了舒适家用而打造，所以说，并不说新款奥迪A4L所有版本的车型，调校的都非常运动。

仅仅是代表45TFSI动力版本的奥迪A4L，所以说，我们在购车的时候，不要误认为，就算选择A4L?40TFSI动力版本的车型，依然有着很强的操控性和驾驶乐趣，当然了，具体的行驶品质如何，到底有没有驾驶乐趣和操控性，还得自己亲自去试驾。

最后我们来聊聊现款在售的奥迪A4L，到底值不值得购买，答案很明显，新款奥迪A4L还是值得购买的，对于我们普通家庭用车而言，选择奥迪A4L?40TFSI两驱版车型就足够，该动力版本的车型，不仅是动力输出还是乘坐的舒适性，表现的都非常不错。

值得一提的是，奥迪A4L?40TFSI动力版本的车型，提供了四驱版车型可选；如果对驾驶乐趣和操控性有需求的消费者而言，个人更推荐奥迪A4L?45TFSI版车型，该动力版本的车型，相比竞争对手宝马3系更具有驾驶乐趣和操控性，如果有质疑的消费者而言，可以到当地的4S店进行试驾。

总结：

都说新款奥迪A4L很运动？试驾后可能要让你们失望了！通过上述的解析，我们不难发现，并不是新款奥迪A4L所有动力版本的车型，都具有很强的操控性和驾驶乐趣，想要得到很好的驾驶乐趣和操控性唯独只有45TFSI动力版本的奥迪A4L才能满足你。

你们怎么看新款奥迪A4L呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今的豪华车市场与十年前大不相同，曾经以成熟稳重为取向的各类豪华品牌，都在为年轻化和运动化做努力。自从四月份中期改款以来，新款奥迪A4L便有着平均月销过万的不俗成绩，当迈入G世代3系不再强调运动，C级不再“尊贵”，奥迪A4L在年轻群体中取得不错的市场表现似乎也在情理之内。

战斗?运动?年轻化

作为奥迪家族面对新一轮浪潮中的先锋，中期改款后的奥迪A4L摆脱以往“平平无奇”的设计。大尺寸黑色蜂窝状中网极具运动气息，发动机盖下方的横条进气口仿佛在向奥迪的拉力 致敬，如果只看前脸，即便你说它是台奥迪S4也许也有人会相信。当然，如果运动化设计不是你的菜，奥迪也提供了另一套致雅型套件供你选择。

（下图为奥迪A4L?2020款?45?TFSI?quattro?臻选致雅型）

大灯造像比起改款前更显干练简洁，大灯下缘取消了原先的折角设计，全系标配LED光源，内部的LED日行灯采用“梳齿状”设计，整体效果非常吸睛，无愧奥迪灯厂名号。整个前脸最今人瞩目当然是雾灯区域的银色装饰框，獠牙般的造型搭配大尺寸进气格栅，中期改款后的A4L可以说是拥有着A4家族有史以来最凶悍的前脸。

车身侧面最大变化便是将门上的腰线从原来的一条分割成了三部分，其中两条从前后灯组延申至车门处，另一条则下降至门把手高度。这种侧面线条的改变看似不起眼，但是却能把整车的气质从以往的文质彬彬变得更加运动和年轻化。

实拍车型为四驱版40?TFSI，使用了全新的18英寸轮圈，具体尺寸为245/40?R18， 灰色加银色的设计十分清爽干练，当然，如果使用顶配车型上的35扁平比的19英寸轮圈，搭配上原厂红色卡钳，视觉冲击感会更加强烈。

比起前脸的变化，车尾的改变显得十分克制，最大的改变便是尾灯之间增加了银色镀铬饰条，逐渐向大哥奥迪A6L靠近；同时，LED尾灯灯组也使用了类似大灯的“梳齿状”设计，在道路上极具辨识度；双边共两出的排气都是真家伙，虽然在驾驶过程中听不到多少排气声浪，但是起码在外观上能唬住不少人。

实用? ?一如既往

相比起外观大刀阔斧的改变，中期改款后的奥迪A4L内饰设计基本保持了改款前的模样，没有使用奥迪最新的内饰设计语言是个不小的遗憾，不过好在奥迪把这套设计打磨得更加实用 。

面积增大为10.1英寸的中控屏现在只能使用触屏操作，而原本位于档把前的MMI旋钮现在变为一个空间不大的储物格和几个卡槽，就我个人而言，我更加喜欢原先的旋钮设计，如果能使用触屏的同时保留旋钮，我相信体验会更棒。中控屏使用奥迪最新的MMI系统，触摸时声音的反馈和流畅度还算不错，支持CarPlay和Android?Auto，蓝牙、语音控制、车联网、导航等基础功能也没有缺失。

实拍车型没有使用顶配车型上的平底方向盘，在运动气息上有一定的缺失，不过好在，全系标配的12.3英寸全液晶仪表，能为A4L增加不少分数，全屏幕的虚拟座舱显示，比起同级别的BBA其他几位对手，更为实用，也更显科技感。

对于这套内饰设计，还有一点不得不提的是，奥迪在内饰质感的把控十分到位，无论是空调旋钮的阻尼感、还是档把上金属冰凉的触感和皮革的细腻，凡是手需要经常触碰的区域，奥迪都在为你营造一种“高级感”，如果你对内饰工艺有严苛要求，相信A4L这套内饰不会让你失望。

冷静?从容?足够稳定

当同级别豪华品牌都在使用后驱捆绑驾驶乐趣的时候，奥迪却甘愿当一个务实派，不知从何时起“无后驱不豪华”这几个字已传遍大街小巷，而时至今日奥迪A4L 前驱和四驱可选。在他们的理论中，普通消费者可能并不太能感知前驱和后驱的区别。但是当一台奥迪拥有quattro以后，你可以说它没乐趣，但 不能说它没操控，在本次试驾过程中突遇大雨，在雨天湿滑的路面上quattro让四个轮子牢牢抓紧路面，无论是变道还是过弯，A4L能让驾驶者以远超自己实际水平的高速度平稳过弯，给驾驶者充足的信心。

奥迪的调教非常聪明，在大多数路况下，奥迪A4L都能让人觉得舒适、好开，尤其是在城市中穿梭，40TFSI车型190马力的动力加上7档双离合变速箱，换挡比较平顺且快速，容易让人产生好感。A4L新增的滑行功能体验也很棒，在松油门后还会以接近原速前进一段距离，如果使用恰当相信会有不错的油耗表现。

中期改款后的奥迪A4L相对于改款前各方面都有不错的提升，从颜值到驾乘体验，各个环节都更加合理和完善，更重要的是，奥迪 将quattro下放至40?TFSI的车型上，这也意味着奥迪正在将四驱系统普及至价格更低和真正走量的车型，在quattro四驱系统的加持下，奥迪A4L在操控上不会输给如今其他豪华品牌的同级车型，这也正是奥迪的魅力所在。（本次实拍车型：奥迪A4L?2020款?40?TFSI?quattro?豪华动感型）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“等了一个多月，当真正开上新款奥迪A4L后，发现和想的不太一样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“等了一个多月，当真正开上新款奥迪A4L后，发现和想的不太一样”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。