安庆汽车包座椅_安庆汽车包座椅哪里有卖

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最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“安庆汽车包座椅”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

文章目录列表:

1.安庆瑞泰座椅厂累不累

2.潍柴亚星汽车集团怎么样

3.坐高铁的作文一年级合集

4.全国多地皮卡全面解限，还没入手，看看这四辆高颜值皮卡

5.最美高铁旅行指南高铁旅行指南

安庆瑞泰座椅厂累不累

累。

工作内容是组装座椅，物流等。其实无论什么生产线工作都累，生产线肯定是有机器转动的，机器一开人就要不停的工作，站班的话长久站，坐班的话基本上就是长时间坐着，喝水，上洗手间都需要报告，找人临时代替。

瑞泰汽车座椅厂是一家生产座椅的公司，产品涵盖整椅、金属骨架、面套、发泡、头枕等。

潍柴亚星汽车集团怎么样

2018年11月28日，陕西Xi安丈八沟宾馆，旗下聚集卡车、客车、车辆动力总成及各种零部件的潍柴动力，在这里召开了为期一周的业务会议。

从刷新国内卡车最高功率纪录的陕西重汽板块，到率先布局氢燃料电池新能源客车产品线的聊城板块，再到深耕高端商务公路客运细分市场的扬州板块，汉得车桥、快速变速箱、钟山租赁金融解决方案等关键零部件的整体加持，柴蔚扬州板块旗下的柴蔚扬州亚星商用车公司并没有太大的收获。此次前来参展的两辆YBL6591房车被命名为“陆地商务舱”，但在柴蔚扬州亚星商用车公司(以下简称“亚星商用车”)的产品发布会上，由于产品力和经销网络的限制，这一车型从未得到大范围推广；作为亚商公路客运领域的主力车型，YBL6751系列长轴高顶“欧睿”公路客车并没有出现在本次商务会议上。

柴蔚·欧瑞在2018潍柴动力陕西商务大会上

笔者有幸参加了2018年亚洲商界年会，对公路客运领域主推车型YBL6751系列建立了初步了解；18年底到19年初，我们对该车型系列的市场和产品进行了跟踪，结合高铁等其他并行交通方式冲击下中国公路客运市场的碎片化、细分化情况，总结出以下内容。

7.5m柴蔚欧睿中型客车始发地

提到柴蔚扬州亚星商用车公司，其前身是成立于1997年3月1日的亚星-奔驰有限公司。作为中国客车市场最早的合资案例，亚星-奔驰联姻虽然以失败告终，但其话题性和借鉴意义对今天中国客车行业的改革发展仍有深远影响。2007年，亚星-奔驰终于走入历史，更名为亚星商用车公司后，虽然亚星推出了自己的YBL6123系列 公路乘用车，但在亚星客车股份有限公司(以下简称“亚星客车股份”)的多次产品板块调整中，亚星最终停止推出整车，公路客车业务整体并入子股份，而不是为子股份提供零部件。

2013年10月，潍柴动力与扬州亚星达成战略合作，包括子股份、子业务、杨柴等板块，甚至包括一家专门从事专用车改装的扬州盛达专用车公司。柴蔚扬州板块正式成为多功能、高度整合的汽车产业机构，旗下多个品牌也于2015年1月1日迁入位于扬州北郊邗江区槐泗镇的汽车产业园。

欧雅瑞YBL6751中型客车

柴蔚成为亚星的主人后，对亚洲商人进行了很大的调整，使重新实现车辆制造成为可能。年，道路客运已经到了发展的末期，市场疲软。柴蔚的想法是以小型化和商业化应对高铁客流冲击下的公路客车市场，适时推出适合出差的低成本解决方案，同时树立欧睿的品牌。经过6米级长头客车的提前逆向开发和近两年的验证，亚商最终选择7.5米长级推出了一款适合道路客运小型化的商务旅行用YBL6751系列“欧睿”中型公路客车。

柴YBL6751中型公路客车的特点

YBL6751“欧睿”客车，定位于中型公路客运，是适应公路运输现状，兼顾成本控制的解决方案。传统中型公路客运主要由商务旅行和农村客运组成。近年来，公路客运客流不断收窄，10-25城际公路客运需求凸显。由于需要基本保障客运车辆的基本服务水平，在外观、内饰、驾驶舒适性等方面与运力相近的农村客运有所区别。最终，亚洲商家选择7.5m车身长度，打造以轻客为主的长头、承载式车身公路客车，并于2016年正式向市场推出YBL6751“欧睿”公路客车。

欧瑞YBL6591客车出口尼日利亚

鉴于现行中型高级别评级标准对座椅间距和行李舱容积的硬性要求，长轴欧睿欧在研发之初就确定了7.5米的车身长度，这在同级别和类似结构的车型中是最大的。基于承载式车身的YBL6751，由于骨架和地板离地高度的限制，无法实现传统公路客运车辆的侧面行李舱结构。近年来，行李厢设置在车辆后部，最后一排座椅前移。这样的布置还是能满足评级要求的，这也是7.5m车身长度优势的关键。

柴YBL6751，原型机带双质量飞轮。

利用柴蔚的产品布局，YBL6751自上市以来一直是柴蔚洋舟的标配发动机，2019年升级了原有的RA425配置。目前2.8l排量的RA428发动机已经是标配发动机。但在动力输出方面，RA428相比RA425并没有明显的数据提升，但更大的排量有效拓宽了动力输出的扭矩匹配范围，应用于高速工况时可以带来更好的燃油经济性。通过路试和客户反馈，目前得到的YBL6751综合油耗在百公里10-12L之间。

发动机舱，配备柴蔚RA428发动机

柴蔚扬州RA系列发动机来自柴蔚扬州柴油机厂，是采用意大利VM技术开发的高端轻型柴油机。同样采用VM技术的上柴SC25/28R系列早已在同类车型中广泛使用，目前反响不错。RA系列发动机采用博世高压共轨技术实现更宽的油耗范围以提供更好的经济性，采用无缸套缸体和双顶置凸轮轴以实现理论上更好的NVH和更小的发动机体积。然而，在过去两年的使用中，采用RA425系列的YBL6751型号的机身抖动仍然相当严重。亚洲商家终于在2018年底有了解决方案。从去年年底交付的车辆开始，发动机原来的单质量飞轮升级为双质量飞轮，得到了很好的改善。

仪器桌

采用快速变速箱下属株洲齿轮厂的轻型变速箱产品。前桥和后桥分别来自辽宁曙光和沈阳CRRC。同级别大部分长头中型客车类似，前桥为麦弗逊式独立悬架，后轮轴标配了几块钢板悬架。整备质量在3.5吨左右，较小的车身重量得益于承载式车身结构，这也决定了其良好的动力输出和燃油经济性。

三向环绕头枕座椅

但车身结构的限制也决定了该车不适合载重大、通过性高、有必要侧置行李厢的农村客运，适用范围有限。笔者曾咨询过亚商的相关工作人员，对于柴蔚欧睿未来能否推出一款采用传统直纵梁底盘结构的中型客车，通过这种低成本方案来拓宽应用范围，与同领域产品竞争，至今得到否定的回答。也预示着相似的车身结构如果继续采用相同或相近的动力匹配模式，将导致油耗剧增，动力不足，需要彻底颠覆整车的动力配置。同时，这种基于传统中型客车架构的设计，已经超出了子业务的业务范围，决策权应该在子股份。子产品和子产品需要区分，避免内部竞争。

内部空房间

同时，根据JTT1094-2016操作标准，亚商对YBL6751系列机型进行了进一步升级。欧睿不仅迎来了ESC的标准，还对阻燃材料和内饰板进行了一轮升级。近期，根据以往车型在云贵高原的经验，YBL6751系列还完成了缓速器的试装和成功验证，进一步拓宽了车型的适用环境和路况。

内饰细节:饮水机、行李架和空出风口。

柴欧瑞顺应了公路客运碎片化、小型化的进程。事实上，它通过逐步吸收客户反馈和扩大车辆模型的应用范围，进一步抵消了公路客运的小型化。不同于几年前短轴长头车的出现，YBL6751的出现真正实现了对原有10-20座客运公交线路的替代。加上海格H7V等同类车辆，在近几年运营车辆的更换过程中逐渐获得了较高的曝光度。与此同时，众多竞品的出现也丰富了这一层面的产品选择，更多积极向上的R&D理念正逐渐走向主流市场。

YBL6751中型客车已交付。

以宇通CL6/7为例。这款在欧睿推出一年后上市的产品，在动力配置和长度水平上与欧睿系列几乎一致。近期宣布对原上柴VM2.8T发动机进行扩容，上柴RA428系列正式提供选装使用。虽然在参数上看似接近，但实际上作为在传统非承载式车身(直纵梁底盘)基础上打造的同级车型，与欧睿只有外观尺寸上的相似，但本质上完全不同。宇通CL系列，采用传统非承载式结构，由于底盘高度和结构的变化，有了侧行李箱，也有了更好的通过性；但是整车重量必然会大大增加。0.8吨的增重实际上意味着CL系列的增重达到20%-25%，最明显的影响就是油耗的剧烈变化。同时，为了匹配车身重量更大的同类型发动机，CL系列还采用了不同于欧睿的高扭矩更快的变速箱，提升动力性能。

应用案例

自推出以来，柴欧YBL6751系列车型已在部分运营线稳步推广，并形成了几个具有代表性的典型案例。以芜湖运泰集团芜湖-马鞍山“五马快速公交”项目为例。

芜湖至马鞍山是宁安(安庆)高速铁路的中段。目前，宁安高铁处于常态化、通勤化运营态势，公路客流受到不可逆转的冲击，公路客运行业难觅出路。近年来，芜湖运泰集团对该线路进行了车辆更新，新购置了20辆YBL6751欧睿级车型用于该线路运营，并建立了新品牌“五马快速公交”。车辆将在凉城客运站开始水循环运行30分钟至1小时。由于两个城市距离较近，车辆全程路线为宁武大道芜湖至马鞍山，可为沿途乘客提供定制化服务。由于两个城市都是安徽省内的大城市，路况好，即使不走高速，也能在一个小时内走完行程，体验不错。同时，新的车辆和新开发的品牌都是经过两个城市的主要区域，不仅宣传了商务旅行的概念，也有更好的品牌宣传效果。

五马快巴

过去几年，五马快速公交在大环境的严峻冲击下，取得了良好的经济效益。单程票价在20元，上座率在50-75%之间，单次运营总收入在1000-1500元之间。但由于行驶距离短，路况好，车辆综合油耗低，单次运营的油耗支出也只有50元左右，因此运营实现盈利的压力并不大。同时获得良好的品牌 ，提供差异化、商业化的服务和更多定制化的选择。

请忽略你改的奔驰logo。

一些应用案例:上海、黑龙江、吉林、贵州等

面对当前公路客运市场的严峻形势，以及未来短时间内通过客运恢复的可能性较低，通过更低的成本实现更高端的差异化服务其实是当务之急。2018年潍柴动力商务大会上，亚洲客商也提出了“公路客运小型化不可逆转”的信号。亚商和亚股是潍柴动力扬州板块的客运车辆生产企业，通过相互合作实现的分层离散的客运产品线对潍柴动力客车板块的整体发展尤为重要。

其实欧睿并不是一个特色鲜明的 产品，但欧睿出现的目的是在当前公路客运量急剧减少后，高铁网络形成的碎片化环境下，为使用成本和运力配置提供一个合理的解决方案，并有一些典型案例。未来，更多的同类产品通过积极研发，必将进入国内高速客运阶段。时至今日，局面难以扭转，下一步如何选择和开发客运产品，值得继续。

照片:孙晓云

百万购车补贴

坐高铁的作文一年级合集

“现在村里的基础设施越来越好，但在精神文明建设方面，很多工作还需要加强。这次我们带出来的小朋友都是 次乘坐动车，他们渴望看到外面的 。”下面给大家介绍关于坐高铁的 作文 一年级，方便大家学习。

坐高铁的作文一年级1

天，妈妈要带我去坐高铁，我非常的兴奋。我们乘车来到株洲站，排队等候火车的到来。忽然，我听见“轰轰”的声音，原来是一辆高速火车象闪电般从我们身边飞驰而过，飞快地在我们眼前消失。终于等到我们的火车进站了，一辆叫“和谐号”的白色高速火车缓缓地驶过来了，好象在迎接我们的到来。火车有一百多米长，有八个车厢，火车的头象 头一样，尖尖的。我们走上火车，上面有空调，电视，座椅后面还有简易的桌子，坐在火车上感觉宽敞舒适极了。高速火车每小时可以行走三百多公里，我们七十分钟就到达了韶关。　　 现在的交通工具真是越来越发达，我要好好学习，学好更多的科学知识，更好地服务生活！

坐高铁的作文一年级2

今 午，爸爸带着我和奶奶坐高铁去上海，我非常的兴奋。因为杭州到上海的高速铁路是当今国际上速度最快的，每小时为350公里，38分钟就到达上海，想一想就很刺激。妈妈病了，不能陪我去，嘱咐我照顾好奶奶，听爸爸的话。去的路上，我拉着奶奶的手，背着奶奶的包上火车，火车就在3点钟准时开动。当火车开动十分钟的时候，我看到窗外的房子和树飞一样的往后奔去，我问爸爸这高铁1秒钟跑多长的路，爸爸说1秒就能跑100米，啊！这是什么速度，太快了吧！38分钟的时间果真到了上海，爸爸还带我去坐地铁，去外滩看了东方明珠，黄浦大桥等等。这是我最快乐的一个周末！?

坐高铁的作文一年级3

去年寒假，我和妈妈乘高铁到北京小姨家玩。那是我 次坐高铁，心里别提有多开心了!我和妈妈站在武夷山东站的3号候车站台上，远远地看到一条像白色长蛇一样的车，慢慢开来，妈妈说那就是动车啦。上了动车，我感觉凉凉的，原来车厢内装有空调，而且干净整洁、非常舒适。不一会儿，动车开动了，我发现窗外两旁的树都飞快地向后划过，简直太神奇啦!妈妈告诉我：“我们这列动车是以每小时近300千米的速度运行的，所以现在坐动车到北京，只要6个多小时。妈妈 次去北京，高铁还没开通，坐的是直达列车，要16个多小时……”一旁的外婆也忍不住感叹：“还是文文你幸福呀!我 次坐火车到北京，足足用30多个小时，而且又挤又热，脚都坐肿了。”哈哈，高铁时代，我们就像是住在地球村了，再遥远的城市都能很快到达!真希望以后的高铁速度还能越来越快，这样，我就能经常到小姨家玩啦!?

坐高铁的作文一年级4

随着科技的飞速发展，我们桐乡已经开通高铁了，我一直想去尝试一下，可是没有机会，这次正好趁爸爸去杭州办事，所以，我跟着爸爸乘了一趟从桐乡到杭州的高铁。　　　　乘高铁的 特点就是一个字“快”。站在站台边，火车开过时，就像离弦的箭，从面前一晃而过。坐在车里往外看，旁边的条条隔离栅栏已经连成了一条线。与高铁并行的高速公路上的汽车也被远远地甩在了后面。从桐乡到杭州的距离只要短短的二十三分钟。　　　　乘车的环境也十分舒适。崭新的车箱宽敞整洁，软软的座椅坐上去十分舒服，听着广播里不时传来的甜美的声音，再加上乘务员细心周到的服务，让人感觉自己是坐在了飞机的头等舱里。　　　　另外，高铁声音小，已经没有普通火车那种“咔嚓咔嚓”的声音了。爸爸说：乘高铁既方便又实惠，很多人都宁可把汽车停在火车站，再乘高铁去杭州、上海。同时也免去了大城市里无处停车的烦恼。　　　　高铁时代的来临，让我感觉到现代化的交通给我们的出行带来的方便与快捷，感觉到我们与杭州、上海等大城市的距离是那么近，感觉到我们桐乡人的生活从此将变得如此丰富多彩！

坐高铁的作文一年级5

前几天，妈妈回了一趟长沙老家，她告诉我是坐武广高铁回去的，我看了车票的.价格是333元，那来回的车票钱就是 333 x 2=666 元，噢！好吉利的数字！妈妈还说车速很快，平均车速是350km每小时，那广州到长沙的距离是700km左右，700除以350=2（小时）就可以到达目的地，可是妈妈告诉我行驶时间是130分钟，因为中途停了2个站，每个站停留5分钟，5 x 2=10 （分钟），120+10=130（分钟），刚好够数，真实神速！我以后回老家也要坐高铁。?

坐高铁的作文一年级6?

一条银白色的“长龙”便呼啸而至，那速度快得使我眼睛都看花了。　　过了一会儿，动车停了下来，我们匆匆忙忙地上了车，上车之后，我们排好了座位，然后吃了一点东西，过了一会儿，动车就开了起来。动车越开越快，我的耳朵也闷了起来，爸爸说：“如果觉得耳朵 闷的话，咽一口口水就不闷了。”　　过了五个小时，我们就到了上海。

坐高铁的作文一年级7

终于要出发了，妈妈告诉我这次去上海是坐高速火车，由于时间还长，在候车厅我和姥爷就到处转转看，透过大厅的玻璃，看到一辆高速火车象闪电般飞弛而过。　　“发往上海虹桥火车站的G19次列车开始检票了”广播里传来检票通知。在站台上，一辆叫“和谐号”的白色高速火车缓缓地驶过来，火车有100多米长，它的头象 头一样，尖尖的。走进火车 ，上面有空调、电视、座椅后面还有简易的桌子，在车厢的前面都有一个显示屏，上面显示温度、时间、下站目的地、车速。车开始行驶了，11km、60km、140km……最后车速达到了309km，姥爷告诉 我，在以前没有高铁时，火车要近20小时才能到的，现在我们只要3个小时就可以到了。真快呀!　　我想现在科技这样发达，我们必须好好学习，才能把祖国建设的更好!?

坐高铁的作文一年级8

周末妈妈单位组织去湖北赏樱花，妈妈带我一起去我可高兴了！我们坐的是高铁，这是我 次坐高铁，我觉得高铁跟地铁的外形是一样的，妈妈让观察座位是不是一样，我发现是不一样，妈妈还告诉我高铁的速度比较快，能开到北京、上海、湖北等地方，而地铁只能在市里开！?

坐高铁的作文一年级9?

虽然不是 次坐动车了，但是这次坐高铁可是跟动车不太一样。原来坐动车的时候最高时速是268公里，每小时；可是高铁却是348公里，每小时。太快了。看到周围的风景迅速后移。不过看远处的山还好一点。本来从奶奶家开车去机场的话需要差不多4个小时才到，可是坐高铁不到一个小时就到了。真是太快了

坐高铁的作文一年级10

假期，妈妈带我和弟弟坐高铁去外婆家玩。这可是我 次坐高铁，心情激动极了。

一大早，我和弟弟跟着妈妈乘车来到杭州东站。哇!东站好壮观啊!里面人山人海，我感觉自己就像一只小蚂蚁。通过检票口后，我们远远地就看到火车像一条长长的白龙趴在轨道上，我们赶快找到自己的位置坐下来。每节车厢好宽阔好明亮，有软座，有硬座、卧铺，还有播音，有空调，舒服极了。不一会儿，车子慢慢地启动了，接着开始加速，越开越快，窗外的景物像一幅幅美丽的画卷抛在车后。我静静地坐在位置上左看看右看看，感觉好玩极了。一会儿，我们就到了目的地——衢州站。

这次我们只坐了3个小时的车就到外婆家了。希望以后的高铁速度越来越快，让我每个周末都能来外婆家玩!

坐高铁的作文一年级11

星期天，我和妈妈坐高铁到安庆参加 乒乓球 比赛。

我迫不及待地来到了车站。不一会儿，高铁来了，一个全身都是白白的家伙出现在我的眼前，而且又大又长，把我吓了一跳。妈妈认真地对我说：“这就是高铁。”车门开了，我心急火燎地钻了进去。啊!里面座位真多，就像又细又长的**院，一眼望不到边，我们对号入座。过了几秒钟，高铁开动了，像一支利箭一样飞奔而去。我向窗外望去，只见外面的房子、大树、庄稼，小河都飞快地向后退，而高铁上杯子里的水却一动也不动。啊!高铁真是又稳又快!还真是神奇!我的心情无比兴奋激动，坐高铁感觉真叫倍儿爽!很快就到了车站，我恋恋不舍地下了车。

啊!高铁，你给我们带来了方便与神速，下次我还要坐高铁去安庆打球!

坐高铁的作文一年级12

泰安自由行我们乘坐的交通工具是高铁，难掩内心的兴奋之情，我可要好好感受一番哦。

像导弹头似的白色和谐号缓缓进站，稳稳停下。它高贵的像一位公主，静静呈现在我眼前，我激动极了，迫不及待地拉着妈 手，登入了它的大门。 次坐高铁，而且还是一等舱，我东张西望，满心好奇。

一等舱的环境很舒适，座位之间的空间很大。我还感受到了一个洗手间，厕所是半圆的，很时尚。里面的空间也蛮大的，坐便器、卷纸、擦手纸、洗手液等一应俱全。尤其是按了下水，“哗”的一声巨响，可着实吓我一跳，这可不像家里的坐便器的声音。不过，一等舱上最亮眼的要数服务的阿姨，妈妈说称她们为“高姐”。去年我去上海坐飞机见过“空姐”，都说空姐漂亮，而眼下的“高姐” 可以和“空姐”相比，她们成为高铁上一道亮丽的风景线。

短暂的高铁结束了。我们的祖国不断强大，日益完善的交通工具会为我们带来更大的便捷。

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全国多地皮卡全面解限，还没入手，看看这四辆高颜值皮卡

来自中国皮卡网

从2021年至今，全国多座城市已经宣布全面解除城市道路限行，既有济南、石家庄、南昌、福州、长春、哈尔滨、乌鲁木齐、太原、贵阳这样的省会城市，也有无锡、敦煌、马鞍山、台州、安庆、汕头、温州、大同、泰州、淮安、衢州、绥化、镇江、舟山、徐州、常德、南通、盐城、嘉兴、义乌、清远这样的二三线城市。

皮卡的“解限”，不仅意味着它不再将“区别对待”，拥有和普通蓝牌家用车一样的待遇，而且还意味着越来越多的用户，尤其是那些有着“家商”两用需求的用户，会将皮卡作为增购或者替换的首选。

那么，在刚刚开幕的成都车展上，有哪些既可以满足舒适、宽敞、功能等家用需求，又可以满足载物拉货等商用需求的皮卡呢？小编今天就给您推荐几款。

定位：大型高性能豪华皮卡

亮点：3.0T 6+9AT

即便在商用市场，长城皮卡很早之前就建立了良好的口碑，而随着“炮”系列的推出，长城皮卡一改之前的“简约”风格，将更多SUV的设计元素和功能融入进来，不仅整体看上去更加 、上档次，而且功能上更满足了日常使用的需求。

在本次广州车展上，长城汽车带来了全新的山海炮，它最大的特征就是，你可以将它看作是坦克500的皮卡版。这不仅是因为它在外观设计上延续了坦克500 、豪华、大气的造型，内饰用料、做工上还不吝啬，而且继承了坦克500的3.0T 6+9AT+博格华纳4A+LOCK的四驱系统，甚至未来还将提供2.0T汽油HEV混动系统。这也就意味着，山海炮在颜值、舒适性、功能性和通过性上，完全达到了豪华高性能SUV的水平。

在细节方面，山海炮将配备LED大灯、带有加热通风功能的前排座椅、可电动滑移的后排座椅、14.6英寸中控屏、抬头显示、语音识别控制、人脸识别、倒车循迹、自动泊车等实用功能。而针对货厢，它采用了首创的对开式尾门和三开门式车厢空间布局，前者既可以平开，也可以实现四六对开，后者可以实现间隔任意调节和拆卸。此外，车厢还预留了18个矩阵式锚点。

但遗憾的是，此次在成都车展，山海炮仅仅是亮相，并没有公布任何价格信息。不过，对照坦克500，山海炮的价格完全有可能下探到20万级。

定位：越野型皮卡

亮点：专门针对越野性能的升级

说起上汽大通的皮卡，其实它比很多现在皮卡品牌做家用转型要早得多，它的T90系列在用户中已经建立起了良好的口碑，因为它很早就搭载了动力强劲、在有些地区并不受限的2.0T汽油发动机，并且匹配了自动变速器。

在本届成都车展，上汽大通发布了一款名为牛·魔王的皮卡车型，它正是基于大通T90打造，并针对越野性能进行了大幅升级。相比普通版T90，牛·魔王的整体车高提升了11cm，轮距加宽了15cm，接近角在原厂基础上增加15°，离去角增加10°。

除了性能外，牛·魔王对外观和内饰细节也进行了升级。前脸采用更为夸张的设计，大尺寸八边形进气格栅搭配橙色镶边，使得前脸更加粗犷和富有科技感，两侧的“进气孔”相得益彰，贯穿式的前大灯采用熏黑处理，增了一丝神秘感，而发动机罩上开孔设计则暗示着强大的动力。

侧面同样采用了很多黑色元素，包括黑色的越野轮圈、门把手、后视镜等，前翼子板上的橙色装饰起到了点缀的作用。

内饰基本延续了普通版的设计，但车门内饰板、前面板、方向盘和中控台上的锻造碳纤维饰板体现出了它的与众不同，整体黑色的内饰也是对越野的致敬。

动力方面，为了能够满足越野对大扭矩的需要，牛·魔王搭载了一台2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率虽然只有218马力，但最大扭矩却达到了500N·m。此外，新车还升级了可调A型上控制臂，扩大了车轮的可动范围，增加了悬架强度和动力学稳定性，配备了10000磅绞盘和射程可达200mLED射灯。

通过升级后，牛·魔王是一款非常不错的越野皮卡，但遗憾的是上汽大通并没有公布起售价和上市时间。

定位：出行利器

亮点：用户共创车型

如果对大通牛·魔王“看得到、买不着”有些遗憾的话，那不如来看看这辆江淮悍途绿魔版，因为这是一款已经上市销售的“改装”皮卡，而且16.48万~19.48万元的价格也比较实惠。

作为一款“改装”皮卡，悍途绿魔版其实是江淮皮卡和用户深度打造的共创车型，从这一点上看，江淮皮卡不仅善于洞悉用户需求，而且还把这些需求用一辆悍途绿魔版体现出来。

悍途绿魔版基于山猫版进阶而来，但在细节上加入了大量绿色元素，以彰显其“绿魔”之名。前脸依然保留了巨大的倒梯形进气格栅和分体式前大灯的设计，让这辆皮卡车型也具有了SUV一般的时尚和科技感。前保险杠更换为越野专用部件，不仅增加了车辆的接近角，而且两个绿色的拖车钩方便在遇到危险时自救。

侧面，采用了防脱圈的越野专用轮圈，增加了涉水喉和集沙杯，可以应对不同越野路况。不过最重要的是，悍途绿魔版在原有230mm的最小离地间隙的基础上，还通过采用黑曼巴升高套件使得离地间隙再升高2英寸，此外该套件还具有9挡软硬可调功能。尾箱部分，悍途绿魔版采用了MK美卡多功能龙门组件和货箱卷帘盖，更加美观和实用。

相比之下，内饰的变化并不是很明显，但在实用性和科技感上完全不输给家用SUV，不仅提供黑棕内饰和黑米内饰选择，而且配备了7寸液晶仪表和10.4寸高清智能触控竖屏，车机系统带有J-LINK智云互联、智能语音交互功能等，车内还配备手机无线充电等配置。

动力方面，有汽油2.4T、柴油2.0CTI两种动力可以选择，全系标配四驱系统，还可选装后桥机械式差速锁。

定位：高性能越野皮卡

亮点：贵

如果您追求的是 越野性能，并且预算比较宽裕的话，不如看看这辆全新福特F-150猛禽。

对于猛禽，用一句来说就是：只要钱到位，猛禽可以把所有你需要的都给你。尽管没有V8自然吸气发动机，但它依然是皮卡里最能越野的车型之一。

当然，3.5L EcoBoost 6双涡轮增压发动机的性能并不羸弱，并且通过重新调校，最大功率提升至311kW，最大扭矩提升至684N·m，与之匹配的依然是10挡自动变速器。此外，拥有高速两驱、高速四驱和低速四驱3种驱动模式的博格华纳专为福特研发的ESOF分动箱，以及专用越野减振器等，依然是它的标准配置。

新款F-150猛禽依然延续了老款，但前脸采用了扁平宽体Baja设计和新的FORD标识，同时前大灯升级为LED光源，寿命、亮度都比氙气大灯更好。

尽管是一辆高性能越野皮卡，但F-150猛禽内饰却丝毫不简陋。12.4英寸仪表盘+12英寸LCD彩色触控屏幕的组合，科技感满满；SYNC+车机系统集合了整车OTA软件升级、福特车路协同等功能；三辐式的多功能 方向盘配有换挡拨片并支持电动调节和方向盘加热。

不过在售价方面，68.68万元的裸车价也着实不低。

总结：其实，本届成都车展亮相的皮卡车型远不止以上四款，而大量皮卡的现身，也佐证了随着皮卡“解限”带来的巨大市场潜力。那么，如果您的城市已经解除了对皮卡的限制，您会买一辆皮卡作为日常使用车型吗？

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最美高铁旅行指南高铁旅行指南

1.高铁旅行攻略

每辆公交车只有一张 ，但是可以给朋友买，最多5张。

:2.高铁出行攻略

1.倾斜度调整。座椅倾斜度的调节关系到你是否舒适。按住座椅旁边的一个黑色按钮，然后用背部轻轻向后推，调节座椅的角度。如果你想下来，长按Yes回到原来的位置。

2.踏板。 个座位前面，有一个放脚的地方。如果需要的话，只要按下去就可以了。

3.高铁旅游路线

下载铁路12306 ，注册后登录，并火车-飞机-汽车将显示在主页上。选择车次，输入始发地和目的地，经过查询，车次 头列车/高速列车、普通列车会在系统中弹出。当您选择 头列车/高速列车，会立即显示高速列车车次(包括中转)。

:4.高铁旅行攻略视

1.在火车上找了一个空座位上车后，绕着每个车厢走一圈，看看有没有空座位。如果不是节假日高峰期，票源不是很紧张，高铁上找到空座的概率还是比较大的。很多买座位票的乘客只是短途旅行。每次他们在一个车站上下车的旅客列车，可能会有空座位，就可以坐下来。当然，有座位票的乘客上车，就得把座位让给别人。因此，他可能要停下来。如果他幸运的话，他会一直坐到你想下车的站。

2.在餐车分批点餐坐下。餐车一般位于列车中部，非用餐时间也可以使用。到了用餐时间，可以慢慢点餐，在餐车点餐的时候总能有一席之地。所以可以分批点餐，总有座位，比如中午吃午饭，慢慢吃，一坐就是几个小时；去吃饭，一坐就是几个小时；到10o晚上打卡，点个宵夜就给你一个座位到第二天早上。

3.在火车的这三个地方蹲着或站着。如果短途骑行，1到3个小时就能到达目的地。高铁上任何空旷的地方都可以蹲着或站着，比如走廊、过道、洗手间等。高铁上一般有这几个空间比较大的地方：两车之间的洗手间和交接处，两车之间的交接处，车厢头 李的位置，列车车门上下车的位置等等。如果你站在这些地方，你可以不要下车。

4.它有了Bu行李箱和小麻扎的帮助，s更舒服了。如遇高峰时间，车厢里挤满了人。如果你有自己的行李箱，就把行李箱当成座位，这样更舒服。或者，上车，去超市，商场，买一个小折叠凳，一个小马扎，收好直接放背包里。找个合适的地方把凳子放在车门廊等。虽然这样不如坐高铁，但比站着舒服多了。如果没有行李箱，小马扎和长椅，报纸和书也可以用来席地而坐。

010年至1010年，被誉为中国最美高铁之一的合肥至福州高铁经过婺源，高铁、徽派建筑、油菜花海交相辉映。5月的一个清晨，吉林冷家店村的农民们正在播撒希望，远处一辆辆高铁高速行驶，共同谱写了一曲动人的劳动歌曲。

长白山脚下梨花盛开，动车在花海中前行，美不胜收。清晨走在溪边，婺源李坑，是一派古老的田园风光。突然，我听到轰鸣声，高铁从天而降，呼啸而过。

在5.最美高铁线路旅游攻略

高速铁路系统中，有六大工程系统，即：工务工程系统、牵引供电系统、通信信号系统、动车组系统、运营调度系统、旅客服务系统。这六个系统都有一个共同的目标，就是保证高速铁路的安全、快速、稳定运行。高速铁路线路工程的内容与普通铁路线路工程本质上是一样的，但提速就像一场风暴，掀起了一场设计、施工、运营和

010到1010，每天有几十趟火车从武汉出发，早上7点到下午4点，十分钟就有一趟。全程需要4个小时。我推荐你在这里乘坐D953(下午13:20)和D957(下午14:33)，因为这两列火车的旅程只需要3.5小时，而且它it’正好可以避免在火车上挨饿。登机前腾出时间吃午餐和晚餐。

在恩施市区，建议住在火车站附近。一方面，它靠近两个交通点(从机场开车15分钟，从火车站步行10分钟)。其次，道路通畅，时间容易控制(恩施由于市政建设，市区太堵，即使不是上下班的点，也往往比平时多花几个小时)；再一次，它乘小汽车去各个景点非常方便。恩施汽车站在火车站附近，有到恩施各景区或县市的班车。最后，如果你开车，它停车很方便。恩施市仍为老城区规划。很多酒店要么没有停车场，要么只能停十几辆车，没有地下车库。路很窄，怕堵。火车站是新规划的，停车区域比较宽松。

火车站附近有很多住处。如果对睡眠和环境要求高的话，舒适性选择奥山雅阁酒店()，价格相对亲民。我去年7月住过400多的单间，他们的床很舒服，也很干净。如果你不不要要求太高，可以住一些经济型酒店。周边有城市易酒店，速八酒店，7天酒店，价格大概200多。什么左边是一些当地人经营的客栈和旅馆。条件差不多，但是听说还可以，价格在100元左右。

恩施的住宿最好在5月、7月、8月、10月提前在网上预订，因为旺季往往没有房间。

恩施有很多好吃的菜和小吃，比如巴东羊肉面、老周狗肉面、康小土豆、土家掉渣烧饼、金桂鱼干、黄骨(黄辣丁)、党参土家鸡汤等。

6.高铁旅行路线

高铁抢票攻略：

1.备选官方网站

其实 个，当然是官网s候补！为什么？其实这里面有一个严密的逻辑。抢票，抢票，盲目抢票。我们必须知道抢票背后的原理和逻辑。

而这个逻辑的设定方恰恰是官网，也就是说剩余票流出的时候(有人归还，官方票放出等等。)，这张票，首先进入12306官网本身的候车池，按照候车顺序依次开票。等名单排完了，如果还有多余的票，就放入多余票池，轮到第三方抢票软件或者你超人的手速开始了。

为了验证这个逻辑，我亲自参加了测试(其实我不会中秋节t买不到票)，在官网几个第三方软件上同时下单，自掏腰包花巨资买各种加速包，安心抢，优先等。

所以，毫无疑问的结论是：官网是首选！

2.上车补票

在我这个幅员辽阔的 ，最重要的是人。而且高铁上可爱的工作人员还为你提供了一个人性化的选择，就是上车后补票。

这个操作分两部分，上车和补票。让咱们先说第二部，补票。为什么先说，因为很容易，容易到只要花2块钱手续费就可以补办一张票。

然后，让让我们谈谈难的 部分。上车吧。上车怎么样？首先，你得有票才能上车。只要这张票去车站，它就不会你去哪里并不重要。如果你有钱，只要你有票，我们就能买到终点站。而且，这张票的性质并不没关系。可以是无座、二等、一等或商务舱。

核心思想是：如果你在车站买到票，我们我要买它！

而且据说离发车时间越近， 的人越多，余票就越多。

用这种方法，你可以买到更多的票，而且可能

线下包括售票窗口、电话售票热线、火车票代售点。毕竟不是每个人都会上网，会上网，会操作 。作为 ，必须给这群人一定的票仓。

所以在这个逻辑下，即使12306没票，线下也可能还有票。你可以试试。

4.第三方抢票(飞猪、携程等。)

服务器用来代替人工买票的过程。那么如何才能提高抢票成功率呢？

其实提高成功率=提高刷新次数=提高服务器资源利用率。

据说有时候，抢票的人太多，第三方不肯花钱扩充服务器的时候，甚至会出现，提供给用户的刷新 率比人工还要差。

所以，时不时手动刷一下官网，说不定会有惊喜。

当然，这一切的前提是必须有票！在没有票的前提下，不管花多少钱，都可以我不明白。

7.乘高铁攻略

京哈高铁可游览北京 宫、颐和园、圆明园、承德避暑山庄、朝阳牛河梁、沈阳故宫博物院、长春净月潭、哈尔滨伪皇宫、太阳岛公园。

8.高铁旅行攻略图

2021年长三角铁路重点建设项目示意图。

安徽宿州有阜阳到蒙城、淮北的线路。

苏州-蚌埠高铁线(皖北高铁网)。

合肥至泗县高速铁路( 线)

——摘自鲁安至安庆城市铁路

池州至黄山高速铁路

宣城至黄山高速铁路

黄山到景德镇的高铁

以及巢湖至马鞍山城际铁路。

好了，今天关于“安庆汽车包座椅”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“安庆汽车包座椅”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。