逆风涨价,新款奔驰E级、C级、S级上市,奔驰真的很稳吗_1

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:纽帝网络科技

感谢大家提供这个逆风涨价,新款奔驰E级、C级、S级上市,奔驰真的很稳吗问题集合,让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习,为每个问题提供清晰而有条理的回答。

文章目录列表:

逆风涨价,新款奔驰E级、C级、S级上市,奔驰真的很稳吗

2.新一代奔驰C级内饰谍照曝光,采用与新S级相同竖型中控屏

这段时间以来,大家都在关注汽车市场大降价的消息,不管降价的原因是什么,它都能吸引一大批消费者。作为国内豪华车市场上的头部厂商,奔驰也参与了降价,但针对的大部分都是老款车型以及销量欠佳的新能源车型,整体的价格体系并未变动。近日奔驰推出了新款C级、E级、S级三款轿车,它们甚至还逆势涨价了。

新推出的三款车均为年度改款车型,整体的性能并未发生多少大的变化,只是对价格和部分配置进行了调整。过去一年时间里,奔驰的销量一直都很稳定,因此才能进行涨价这样的逆风操作。那么新上市的这三款车,前景究竟如何呢?

新款奔驰C级

此次上市的奔驰C级属于年度小改款,共推出5款燃油版和一款插混版共6款车型,售价区间为33.23-40.81万元,与现款车型相比,新车全系涨价800元,配置方面则增加了前排的座椅头部软枕。其实这远远称不上什么升级,但对奔驰C级这种33.23万元起售却全系不带 座椅的车来说,这样的增配已经算是比较有诚意的了。

作为小改款车型,新款奔驰C级外观、内饰、空间、动力均未发生变化。目前新能源市场相当火爆,但奔驰C级的插混版车型并未进行升级,依然维持着纯电续航105km的表现。

从这些动作来看,奔驰C级可以说是稳坐钓鱼台。过去一年时间里,奔驰C级月均销 居一万辆以上,似乎没有什么降价的必要。对奔驰来说,价格体系的稳定以及豪华汽车的定位,比短时间内的销量更重要。

新款奔驰E级

3月23日,新款奔驰E级长轴距版上市,新车一共推出10款车型,售价为44.01-56.95万元,新车只将E300L尊贵型轿车/运动型轿车的售价上调到了56.95万元,其余车型的价格则维持不变。逆风涨价1.35万元,看来奔驰对E级的表现充满信心。

新车对部分配置进行了调整,前排增加了头枕,全景天窗、双12.3英寸显示屏、倒车影像、定速巡航等功能成为全系标配。这样的配置调整对用户的用车体验来说并没有什么大的影响。同时新车还维持了现款车型的动力系统,早已在奔驰C级和S级上普及的大尺寸竖置中控屏也没有出现,消费者如果想要更 的体验,只能等它全新改款了。

奔驰E级对降价潮无动于衷,原因在于它的市场表现还说得过去。2023年前两个月是中国车市的传统淡季,但奔驰E级却扭转了去年第四季度连续月销不过万的颓势,重新回到万辆俱乐部之内。不出意外的话,奔驰E级短时间内很难进行大幅降价。

新款奔驰S级

近日奔驰S级新车也正式上市,新车共推出三款车型,售价为96.26-130.26万元,全系价格均出现1万元以上的上调。对有能力购买奔驰S级的用户来说,这点涨幅似乎并不算什么。不过新车取消了现款3.0T车型,全系车型均搭载2.5T发动机,这一点倒是比较出人意料的。

奔驰S级这样的操作可能有这么两个原因,首先是3.0T车型排量太大,很难满足各国越来越严厉的排放法规;其次则是因为3.0T车型售价超过180万元,过于昂贵导致销量一般,因此干脆取消。

除此之外,新车在外观、内饰、空间方面均未进行调整,只对部分配置进行了调整。在中国市场上,奔驰S级已经不仅仅是一款车,而是车主身份、地位与财力的象征,因此价格和配置上的小变动,不会影响消费者的购车决策。对奔驰来说,S级的重点不在于销量,而在于是否能维持百万级豪车的定位。到目前为止,奔驰S级还没有出现明显的下滑,因此奔驰并没有多少动力去对它进行大刀阔斧的改款。

按兵不动,奔驰真的很稳吗?

这次新车上市,奔驰一次性完成了C级、E级、S级三款主力轿车的改款,这些改款车型都出现了价格上涨,这似乎与目前的主流趋势不符。能够进行这样的操作,首先是因为奔驰销量表现比较稳定,其次则是因为它需要为未来的降价留出空间。

2022年中国燃油车市场表现并不好,大量的消费者转向新能源市场。2022年奔驰EQ系列表现不佳,但奔驰在华销量依然达到了75.39万辆,同比增长2.61%。这似乎说明,中国消费者对奔驰依然是情有独钟,让奔驰具备了较强的抗风险能力。在这种情况下,奔驰自然不会主动对价格进行大幅调整。

除此之外,奔驰这样的小幅涨价,有可能是在为未来的降价做准备。3月份中国汽车市场掀起降价狂潮,不少人认为,降价将成为2023年中国车市的常态,奔驰目前不少在售车型也出现了大幅降价,但在新车层面,奔驰必须要维持高端定位,如果新车也下调价格,很容易影响奔驰的品牌形象。有鉴于此,不少消费者可能会选择观望态度,等着这次新上市的车型降价。

需要注意的是,奔驰这样的按兵不动,在过去是没什么问题的,但现在已经是新能源时代了,奔驰在高端市场上的优势正逐渐被新能源车型蚕食,给奔驰带来了不小的威胁。从目前的情况看,奔驰在高端市场的优势还能维持一段时间,但它也需要加快在新能源领域的投入。2月份奔驰EQ系列加在一起,月销量不到1000辆,这显然是一种潜在的危机。

小结:这次奔驰E级、C级、S级的年度小改款,并不会对销量起到什么促进作用,2023年奔驰燃油车能维持现有的销量水平已经相当不容易。真正能让奔驰赢在未来的是EQ系列新能源车型,但从现在的表现来看,奔驰似乎还没有做好准备。

本文来自易车号作者车联号,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

新一代奔驰C级内饰谍照曝光,采用与新S级相同竖型中控屏

毫无疑问,C级轿车是奔驰有史以来推出的最成功的汽车之一,自1982年其前身梅赛德斯-奔驰190(W201)推出以来,C级已经在全球的销量已经超过1000万辆。它在1993年推出W202时获得了C-Class的称号,并且一直保留至今。2019年,现款的C级(W205)的全球销量为392,900辆?,特别是在我们中国,对长轴距C级的需求量增长了9%,这再一次刷新了它的销量纪录。

当然作为一款畅销车型,不断地更新换代才是它能够保持“长寿”的秘诀!奔驰C级下一代车型W206正在紧锣密鼓的测试当中,新车预计将会在2022年上市。日前,就有海外媒体在白雪皑皑的瑞典拍摄的新一批照片,梅赛德斯-奔驰正在努力为宝马3系寻找它强有力的对手,并且还捕捉到了其他一些车型的踪影,E级轿车将在今年3月份的日内瓦车展上展示改款车型,同时我们还将在今年看到下一代S级轿车。

虽然W206仍然被厚厚的伪装包裹着,但在其中我们似乎能看到一些端倪。大灯的设计已经有明显的家族化风格,不出意外全新C级也将拥有其他已经改款的梅赛德斯车型上“三角眼”;后尾灯采用了水平布置,而并非现款C级的垂直布置,并且尾灯极可能在后机盖上得到延伸,因为在已经改款的A级、CLA、CLS等车型上看到了这样改变。

正在测试的W206的外观和尺寸与现款车型非常相似,但已知的是它将基于改进过的MRA 上打造,该 可支持多种插电式混合动力的传动系统和轻度混合动力技术,前双叉臂和后多连杆的悬架组合有望在新车上体现,在该系列高配的车型上将会配备自适应悬架系统。动力方面,与改款E级相似,下一代C级可能还会有新的发动机出现,也就是说M254直列四缸/?M256直列六缸汽油发动机有望搭载。

内饰部分的照片没有曝光,但对于这一代的奔驰产品来说,它们有什么理由不采用大家已经熟知并且非常认可的内饰设计语言呢?“双屏联动”的设计堪称豪华品牌中“最能打”的选手,当然它的 并不止我说的这么简单,只有拥有的朋友才能深知其中的美妙,你动心了吗?

还有消息称,C63车型将发生翻天覆地的变化,动力方面是C63最吸引人的一部分,但非常遗憾的是,4.0T?V8双涡轮增压汽油发动机将成为“过去式”,取而代之的将是基于用于新A45,最大输出416马力、500牛·米的M139发动机插电式混合动力四缸发动机,并且有了电动机的加入,这一数字还将有进一步的发展,但你能接受没有V8机器的C63吗?我看需要一段时间来适应!

全新一代奔驰C级(W206)将于今年10月的巴黎车展上正式发布,目前我们能够获得的信息还相当有限,但我会持续关注全新奔驰C级的动态。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2022款15万的奔驰c260出的来吗?

在奔驰推出新一代S级、改款奔驰E级之后,下一代C级已经进入到最后路试阶段。日前,有海外谍照摄影师捕捉到了新一代奔驰C级雪地路试身影。

奔驰C级在2019年进行了中期改款之后,下一代车型已经进入到最后路试阶段,新车将以2022款身份在2021年某个时间段中上市。

新一代奔驰C级目前仍包裹厚重伪装,但从身形尺寸可以判断它就是奔驰C级。新一代奔驰C级采用了重新设计的外观样式,进一步的向新一代奔驰S级样式靠拢,尤其前大灯灯组。

内饰部分进行重新设计,将会配备尺寸更大的中控液晶屏,造型类似于新一代奔驰S级。全液晶仪表设计更为简洁。你也许注意到了,2019年奔驰C级中期改款车型车机没有升级至MBUX车机,这么来看,新系统将会随同新一代车型一同发布。

新一代奔驰C级将采用奔驰MRA后驱 的升级版,新 的特点则在重量方面进行减重,使用大量铝材料替换钢,并且使用先进的焊接技术将铝材与钢材连在一起。

在动力方面,海外版本入门款将搭载2.0T四缸发动机,匹配48V轻混系统。另外,还会有插电混动系统引入。在AMG产品序列中,新一代C53车型将配备48V轻混系统,C63或将使用四缸涡轮引擎+48V轻混系统取代原先的V8动力,这一点可能会成为最大争议点。

此外,按照奔驰产品计划,还将推出一款外形尺寸与C差不多,但内部空间可以达到E级水平的纯电车,它将并入到奔驰EQ系列中,对标特斯拉model?3以及未来上市的宝马i4。

写在最后:

我们至少还要等到明年才能见到新一代C级轿车,可以看到,新车将会使用一些新S级应用的科技配置,同时车身铝制件会更多。至于未来国产后是否出现铝换钢,以及动力更替为1.5T+48V轻混,相信北京奔驰大概率会这样做的……

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰GLC最新谍照曝光 或2022年亮相/增插混版车型

出不来。根据查询太平洋汽车网显示,奔驰c级2022新款c260的参考价为33.15万起,因此2022款15万的奔驰c260出不来。C260车型已经采用了由1.5T发动机和48轻混系统组成的奔驰动力总成。

易车讯 近日,我们从相关渠道获得了全新奔驰GLC最新谍照,新车或将于2022年春季 亮相,将会拥有与全新奔驰C级相似的全新外观和内饰设计,还将推出插混版车型,未来大概率会同步国产。

通过谍照可以看到,外观设计方面,全新奔驰GLC将会采用类似于全新S级和C级的奔驰最新的家族式设计,拥有相似的盾型进气格栅设计。

可以看到LED头灯点亮时的样子,预计将会与全新C级非常相似。另外,还 看到了尾部安装了像是量产风格的尾灯,预计应该也是奔驰家族最新的倒三角造型。

车身部分相比现款的变化也非常明显,整体长度更长,而轴距的增加也将为车内创造更好的空间表现。细节方面,可以看出新车外后视镜从A柱转移到了车门上,使得前排驾乘人员视野更好。

通过此前曝光的内饰谍照来看,该车将采用奔驰最新的设计理念,其设计与C级大体会比较接近,以平板全液晶仪表取代了传统仪表的造型,空调出风口将采用圆形设计,中控屏或许也会采用最新设计。

动力系统方面,虽然目前还没有准确的消息,但是不出意外的话,2.0T和1.5T发动机可能仍旧会成为常规车型的主力驱动系统,预计大概率会搭载48伏轻混技术,匹配9挡自动变速箱,预计会推出“GLC 200 4MATIC”及“GLC 300?4MATIC”车型。

全新奔驰GLC插混版车型预计将会搭载2.0T插混动力系统,可能会推出“GLC 300 e 4MATIC”及““GLC 400 e 4MATIC”车型,可能会搭载23.8千瓦时电池组,纯电续航里程预计在100公里左右。

好了,今天关于“逆风涨价,新款奔驰E级、C级、S级上市,奔驰真的很稳吗”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“逆风涨价,新款奔驰E级、C级、S级上市,奔驰真的很稳吗”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。