2019款奥迪A6L优惠10.3万,2.0T中配38万多能落地,比E级5系划算
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2019款奥迪A6L优惠10.3万,2.0T中配38万多能落地,比E级5系划算
《我有车》原创行情报道:据一汽-大众奥迪官方销量数据显示,其2019年销量创出新高至68.88万辆,同比增长4.2%。具体到车型方面,全新一代奥迪A6L于去年1月15日上市,但先期经历了一波换代后的产能爬坡期,不过凭借着更强的产品力及多年积累的市场口碑,最终仍交出了13.12万辆的优异成绩,位列中大型豪华车前三名。
奥迪A6L一直以来都是中大型C级豪华轿车的标杆车型,而全新一代A6L不仅拥有更年轻的外观造型,更带来了家族最新的“虚拟座舱”设计,综合产品力一举跃至同级之最。近日《我有车》了解到,2019款奥迪A6L在农历新年来临之际迎来了一波不小的优惠力度,北京地区全系优惠8.2~10.3万元。
▲?2019款奥迪A6L北京地区4S店行情
《我有车》近日实地走访北京地区奥迪4S店后得知,目前2019款奥迪A6L全系优惠8.2~10.3万元,到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险(车损、盗抢、三者和不计免赔)即可享受此优惠,车辆上牌包含在3000元服务费内,装饰 包1.38万元,没有强制贷款。
▲?A6L是怎样的一款奥迪?
全新一代奥迪A6外观传承自A8L的家族设计语言,一体式多条幅进气格栅通过粗壮的镀铬条勾勒,轮廓塑造也更清晰用力,并全系标配高清矩阵式LED大灯,具备全天候照明和增强版弯道辅助照明系统。此外,为满足不同消费者对外观的口味需求,车辆还提供了致雅型和动感型两种外观套件,两个版本最大的区别在于前杠两侧的导风槽造型,动感型比致雅型的面积更夸张,与奥迪RS车系的运动风格一脉相承。
新一代MMI虚拟座舱设计同样被沿用到了2019款奥迪A6L身上,12.3英寸液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸的中控台上下双屏也是全系标配,内饰豪华科技氛围由此可见一斑。除此以外,车辆还全系标配了多项主/被动安全配置,例如主动刹车、前/后排头部气囊等。
至于动力方面,2019款奥迪A6L搭载了3.0T?V6发动机+48V轻混系统,最大功率340马力(250kW),最大扭矩500牛-米;主销车型则由2.0T高低功率版本发动机担当,并配合12V微混系统,最大功率分别为224马力(165kW)/190马力(140kW),最大扭矩分别为350牛-米/320牛-米,全系匹配7速S-tronic双离合器变速箱。
2019款奥迪A6L全系采用了前后五连杆独立悬架布局,而且有8款中高配车型都配备了quattro?ultra智能四驱系统,加上全系标配的可变转向比,驾驶操控性相当出色。
▲?车主眼中的奥迪A6L
奥迪A6L车主最满意车辆大气时尚的外观设计,3024mm的轴距也让后排空间表现 ,而且2.0T车型的百公里真实油耗仅为9.8升左右。不过车主不太满意车内的储物空间略少,同时也胎噪比较大,不过日后有条件可以换装更好的静音胎。
▲?推荐车型:45TFSI臻选动感型
全新一代奥迪A6L提供了6个价格档位的12款车型,每个档位均对应着致雅型和动感型两个版本,配置略有差异但价格相同。
由于目前北京区域内没有40TFSI现车,而且其优惠后的价格已与45TFSI甄选型相差不过几千元,因此直接PASS。再来看两款售价均为43.38万元的45TFSI甄选型,臻选动感型配备了19英寸大轮圈、运动套件、运动风格+皮质/Alcantara混搭面料座椅,而臻选致雅型则有 座椅及单色氛围灯,轮圈也只有18英寸,很明显选择更具年轻气质的臻选动感型更合适。
接下来是4款45TFSI四驱中配车型,quattro臻选型比quattro尊享型缺少了前排座椅加热、电动后尾门、全车多层隔音玻璃、B&O音响等舒适性配置,差价4.3万元不太划算。至于quattro臻选致雅型和臻选动感型选哪款,与前面的选择理由相同,quattro臻选动感型比较合适。
至于3.0T版本的55TFSI高配车型,售价65.08万元的quattro 型更多是象征意义的存在,比quattro尊享型贵了10.9万元,这样的价格还不如去买A8L更划算。而两款quattro尊享型同样也是动感型更超值些,大一号的轮圈尺寸、电动后尾门、B&O音响,远比致雅型的多层隔音玻璃和后排 玻璃更划算。
最后来对比一下45TFSI臻选动感型、45TFSI?quattro臻选动感型和55TFSI?quattro尊享动感型。55TFSI比两款45TFSI车型贵出了10.8万元/7.8万元,除了多出动力更强的3.0T发动机,配置上还多出了电动后尾门、前/后排座椅加热、B&O音响以及车内多色氛围灯,差价“水分”明显过大。
而45TFSI?quattro臻选动感型则是45TFSI臻选动感型的四驱升级版,除了多出quattro?ultra四驱系统,轮圈尺寸提升至20英寸还多出了360°全景影像,只是价格贵了3万元,如果对四驱没有需求的话选择45TFSI臻选动感型 更划算。
▲?45TFSI臻选动感型北上广、成都地区落地价格
2019款45TFSI臻选动感型在北上广、成都这四个城市优惠后的裸车价分别为33.08万、33.88万、34.48万和33.88万元,再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险,以及3000元服务费和1.38万元装饰 包,最终落地价分别为38.63万、39.51万、40.18万和39.51万元。
《我有车》总结:相比竞品奔驰E级和宝马5系Li,2019款奥迪A6L在智能化方面更胜一筹,全系标配的内饰三块大屏让你仿佛置身于豪华科技馆,再加上拳拳到肉的优惠力度,A6L无疑是中大型轿车级别里最值得购买的豪华车。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取 手买车、用车资讯吧!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
于2019年年初完成换代上市的全新A6L,一改成熟油腻、官气十足的外观风格,摇身变成运动时尚型男,相比历代A6相对中规中矩的设计路线,全新A6确实让消费者有种眼前一亮的惊喜,但是,对于曾经A6的目标群体中年、中老年阶层而言,过于年轻的A6似乎不是好事,这也导致A6的设计引发了争议。
但从2019年全新奥迪A6L的市场表现来看,它的换代算是成功的,12月份销量达15503辆,将奔驰E级、宝马5系甩在身后,全年累计销量也突破13万辆大关。
作为A6的衍生车型,全新一代奥迪A6?Avant和A6?Allroad正式上市,其中A6?Avant共有两款车型,分别为40?TFSI豪华动感型和和45?TFSI臻选动感型,对应指导价为44.98和47.68万元,A6?Allroad则 一款55?TFSI?尊享越野型可选,售价达到56.08万元,就价格来看,进口A6旅行车起售价格仅比国产A6L最低配贵了4万元,性价比 !
A6?Avant全系标配S-line运动套件,造型无论任何角度都找不到缺点,若非要鸡蛋里挑骨头,我认为就是标配的19寸轮毂略微显小,影响了车身整体造型,不过没关系,奥迪还提供了3款20吋轮毂作为选装件,选装价在1.33-2.50万元之间不等,价格稍贵,但为了颜值,这钱花得值!
尾部是旅行车的重点,下半部分与国产版A6L无明显差异,但加入了大尾厢、掀背设计之后让整车有了与众不同的姿态,这也是旅行车买家们所追求的,实用性最大化的同时也兼顾了个性。
由于轴距没有加长,A6?Avant的整车长度和轴距略逊色于国产A6L,但后排乘坐完全足矣,毕竟这不是一台主打商务接待或后排乘坐的C级轿车,能坐人、能载物才是它的特长。
动力方面,A6?Avant两款车型分别搭载2.0T高/低功率涡轮增压发动机,40?TFSI最大功率190Ps、45?T I则达到245Ps,后者动力高于国产A6L?45?TFSI车型,匹配7速湿式双离合变速箱,但是,奥迪quattro四驱没有出现在A6?Avant车系中,这点稍显遗憾。
A6?Avant两款车型的配置表现与其对应的国产A6L基本是一样的,前排座椅加热/通风、360°全景影像、自适应巡航、并线辅助、B&O音响等都是选配,但标配了三块大屏、皮质座椅、无钥匙进入/启动、自适应全LED大灯、主动刹车都作为标配出现,配置表现不算高,但毕竟价格摆在那,既是全进口、又是旅行车,哪要有这么多的要求,配置跟着需求选就对了。
说完造型优美的A6?Avant,再来看看风格相对野性的A6?Allroad,说实话,若不看尾标,很多人会以为这就是一台RS6,因为装配21吋运动轮毂的造型确实夸张,只不过,21吋轮毂是选配件,标配轮毂尺寸为20吋。
与A6?Avant不同,A6?Allroad的格栅为竖形镀铬设计,视觉效果更加立体,格栅一侧还带有“quattro”徽章,表明它四驱车的身份。
作为全地形旅行车,防剐蹭车身套件自然不能缺少,环绕车身一周及四个轮眉的黑色塑料包围粗细适中,即保留了旅行车的优美风格,又不失全地形车该有的野性,但相比A6?Avant,它缺少了外观运动套件和尾部排气装饰。
虽然售价高达56.08万元,但A6?Allroad依旧不算高,除了空气悬架、四驱之外,其配置表现基本和两款A6?Avant大致相同,除此之外,A6?Allroad搭载的3.0T六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统也与A6旅行版有所不同。
说到最后,A6旅行车家族(Avant和Allroad)价格贵吗?完全不贵,起步售价仅比国产A6L入门车型贵4万元,换来了全进口身份和“掀背大屁股”,调性与普通A6L完全不同,更何况后期会有一定市场优惠,多花4万元,就能实现心目的旅行车梦,真香!真值!
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